specialized levo turbo sl 2020

À vous de voir. Et quid des différences de comportement entre les deux cadres s’ils étaient équipés de façon similaires ? Et comme l’on dit “l’essayer c’est l’adopter”. Un vélo 2 fois moins puissant pour 2 petits kgs de moins !! Specialized S-WORKS SL7 Tarmac TEAM BORA. Ceci étant dit, je suis tout aussi persuadé que d’autres pratiquants vont détester. Quid du SAV ?! Fit Tire Pressure & Tubeless Conversion Suspension Setup Mission Control App All Articles Features & Benefits. L’autonomie des deux batteries se combinent sans manipulation supplémentaire et à l’usage, le moteur pioche simultanément dans les deux sans que cela ne soit perceptible. Et bien, vous seriez surpris ! 309. if (document.mmm_fo) document.write ("&mmm_fo=1"); Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : Light is Right ! Facile à placer, sain et pardonnant les erreurs, on a vraiment l’impression de piloter un gros Stumpjumper. Du coup, cela devient de plus en plus difficile de le suivre dans les montées difficiles et techniques. Quel nouveau moteur, c’est celui du Creo, répondez sur le fonds, qu’apporte un sl de 20 kgs. Pourtant, les vélos de cette catégorie, n’ont ni moteur, ni suspensions. Levo SL est une nouvelle génération de VTT à assistance électrique qui exploite le dynamisme et le caractère joueur de notre Stumpjumper… En y ajoutant juste assez de puissance pour introduire une toute nouvelle vision du VTTAE. ils font fort , vous mettez cette marque sur le devant de la scène c dommage ..!! Si j’achetais ce vélo je crois que c’est surement la pièce que je changerais en premier pour une fox 36 non ? À l’époque, on sentait la Revelation clairement le facteur limitant (http://www.vttae.fr/match-vttae-haibike-allmtn-6-0-vs-specialized-levo-fsr-match-all-mountain-4000-euros/) Ça a été un peu mieux avec la génération suivante du Levo passé à l’essai, parce qu’il utilisait une 34 Rythm dont le chassis est plus rigide (fourreau et plongueurs plus épais > http://www.vttae.fr/essai-specialized-turbo-levo-comp-carbon-un-pousse-au-crime/). On aurait trouvé cela génial et largement suffisant… Le VTTAE n’aurait peut-être pas été aussi populaire, le succès au rendez-vous… qui sait !? Bjr. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Évidemment, le secret est dans le moteur et la batterie du Levo SL. Sur ces trois toujours, je n’ai rien de particulier à déplorer à propos des G2 essayés. Elle permet d’actionner les trois modes Eco / Trail / Turbo, les mêmes que sur le Levo 2 et le Kenevo. Équipé du Range Extender, ce genre de vélo pourrait me faire franchir le pas et me convaincre – ce qu’aucun ebike n’a réussi à faire jusque-là – à l’adopter comme unique VTT de tous les jours, compagnon idéal pour des sorties de 30-40 bornes et 1300-1400m de dénivelé, deux à trois fois par semaine. Le nouveau Turbo Levo SL ne déroge pas à la règle. 1 ... un Specialized monté à partir d’un cadre S-Works c’est super cher (stump, levo SL, enduro, turbo levo...qu’importe) et le levo SL ne déroge pas à cette règle, il n’est ni plus cher ni moins cher que n’importe qu’elle membre de sa fraterie. Au jeu de cette famille Turbo, Specialized joue une nouvelle carte intéressante et enthousiasmante. 5 février 2020 — Olivier Béart. Bref, un comparatif s’impose ! à mon avis, un super vélo, meilleur que mon stump 2017 en descente, très bon grimpeur, très bonne autonomie, très bonne conception générale : c’est un vélo sain. Si c’était mon vélo perso : 200mm à l’avant et 36 sans aucune hésitation. if (!document.MAX_used) document.MAX_used = ','; Huge selection of mountain bikes from brands such as Trek, Specialized, Giant, Santa Cruz, Norco and more. Personnellement, je ne suis pas attiré par les assistances abusives, mais je ne crache pas sur une aide. Bonjour. Toujours aussi amusé de la relation des français avec les objets qui coûtent chers , certes le Specialized n’est pas donné, toutefois aucune obligation de l’acheter non-plus, par ailleurs nous ne sommes qu’aux débuts du VTTAE, je suis convaincu que d’ici quelques années grâce à la démocratisation et aux volumes de ventes il existera des modèles abordables avec un ratio poids/performance bien supérieur aux hauts de gammes actuels ! Jusqu'au 30 novembre 2020, pour l'achat d'un Specialized Turbo Levo SL Expert, SL Comp Carbon et SL Comp Alloy, nous incluons gratuitement un Range Extender Batterie et … Comment ? Ou celui du test à 8700€. Un pavé dans la mare !! Nouveauté & prise en main – Flyer Uproc 6, la bonne surprise ! Focus fait pareil avec un vrai moteur et l’option batterie externe pour 4500€…, non ce n’est pas du tout comparable, Focus fait un VTTAE classique et puissant, pas moins bien ni meilleur, simplement différent… et pour le coup oui bien plus accessible financière. On en parle longuement en comparant les deux motorisations dans l’article suivant > http://www.vttae.fr/essai-comparatif-test-lapierre-ezesty-specialized-turbo-levo-sl/. 320Wh ça peut sembler peu, mais ça c’était sans compter sur la possibilité de batterie externe amovible baptisée Range Extender. Il dispose également d’une batterie avec assez d’autonomie pour vous assister dans vos plus belles aventures. L’équipement est sous dimensionné pour le prix , et quand Spécialized arretera de monter des freins Sram qui se grippent au bout de moins d’1 an d’utilisation? Et je suis prêt à parier qu’en cas d’upgrade, l’embonpoint (150 à 200g) n’y changerait rien quant à l’excellent comportement général du Levo SL. document.write ('&cb=' + m3_r); …et il est sécurisé par ailleurs par un gros élastique qui le maintient à l’armature du porte-bidon. Ce n'est pas sans raison que sa géométrie est basée sur celle du Stumpjumper, y compris le design Sidearm du cadre arrière. Avec trois journées de ride sur place, c’est sur une grosse centaine de kilomètres que nous avons pu baptiser le Levo SL . Par rapport au Levo de base le SL gagne 2kgs, coûte1300 euros de plus, 200 watts de moins et 50% de couple en moins. Bonjour. Bonjour, Mais a ce prix commencer a penser a changer des pièces dès l’achat ???!! c’est juste des joués hors de prix que l’ont essai de nous vendre avec l’effet woaw. Par contre, moi qui croyait qu’une majeur partie du prix des E-Bikes, était due à la taille de la batterie… il n’y a bien qu’une marque comme Specialized, pour faire avaler la pilule. Cet excellent article m’a apporté un très bon éclairage et m’a donné envie d’essayer le LEVO SL. Dès les premiers tours de manivelles, l’absence de friction et le “silence” relatif de fonctionnement sautent aux yeux. il existe des montres a 300000E .. vous dites rien ? Ce n'est pas un hasard. Le poids total du vélo s'en ressent, le Turbo Levo SL en version S-Works affiche 17,35 kg et 19,4 kg en Comp selon Specialized. Après s’être penchée avec une certaine réussite sur l’intégration de la batterie et la performance du moteur sur la première génération de Levo (2015), l’autonomie et l’optimisation des masses sur la deuxième génération (2018), la marque au S met les pieds dans le plat et s’attaque au principal fardeau du VTTAE : son poids. Fini les chars d’assaut AE sous-vireurs, qui ont tendance à tirer droit en cas d’erreur de trajectoire. Nouveau moteur, nouveau moteur… Pas réellement d’ailleurs, puisque Specialized avait introduit cette nouvelle génération de motorisation Turbo SL dans le segment du vélo de Route assisté dès juillet 2019 avec la famille Creo SL. Certains sont tentés par le VTTae, mais restent également sensible à l’impact écologique du modernisme. document.write ("'><\/scr"+"ipt>"); Ce qui me manque sur mon Ebike: de la maniabilité à faible vitesse, ce qu’il y a en trop: de l’inertie (pas toujours facile de rectifier une trajectoire trop tendue en virage), et même si les Rocky Altitude des copains semblent amusant à mener, je reste encore sur ma faim. Le moteur Specialized 2.1 est l’un des moteurs pour VTT à assistance électrique les plus puissants de sa catégorie vous donnant réellement le pouvoir d’élargir votre terrain de jeu. En tout cas c’est nickel pour les mecs qui culpabilisent de passer sur un vttae, ils passeront inaperçue lol, Il a le mérite d’avoir une belle gueule , personne ne parle du e-Zesty ?! (Je roule sur BH/Bosch…) 67 ans Bonnes balades. 12 499,00 € VENDU. Place au Turbo Levo SL ! Depuis, on a plusieurs fois épinglée les fourches qui font usage de plongeurs de petits diamètres, dans nos parutions : Reste à voir ce que tout cela nous réserve sur le terrain ! Bon il me reste plus qu’a remplacer la batterie 625w de mon Moustache Game 10 par une AAA et zou 4 kilos de moins et voili voila en VTTAe a 18 kg ehehe. : D Specialized Turbo Levo SL Comp Carbone taille M. 6 999,00 € 150gr. Cette batterie additionnelle communique directement avec le vélo par un câble qui se verrouille sur le port de recharge classique. ça n’a pas de sens je trouve de proposer un VTT à ce tarif, et comparer un VTT à une montre de luxe n’a pas de sens non plus. Moi le premier. Specialized a toujours eu le don de faire bouger les lignes. 12 799,00 € Specialized Specialized Roval Rapide CLX Blanc. (toute la gamme confondue). À l’instar de ce qui s’est fait dans l’Automobile avec le downsizing – la marque dévoile un nouveau membre dans sa famille Turbo, très différent, moins puissant et plus léger, et donc complémentaire des actuels Levo et Kenevo ! * By. For reference, the Turbo Levo has a 565W motor with 700Wh of battery power and a torque rating of 90Nm. Ah, la poule et l’oeuf… On peut en débattre un moment ! La suspension arrière offre un excellent maintien qui, couplé à des manivelles en 170mm (en L), permet de pédaler quasiment partout sans jamais toucher. L’Ebike c’est pour aller vite partout; monter, descendre, pour le plat là il faut travailler… On a donc besoin de puissance et d’autonomie. An X-Fusion Manic dropper with … Sans dénaturer sa façon de pratiquer. All Electric bikes are built by Cytech qualified mechanics, delivered free to the UK mainland & include 8 weeks free bike insurance. En action, le Specialized Turbo Levo SL est un vrai régal en termes de motricité et de capacités de franchissement. Lucien. Bonjour, Après une longue période sans VTT à cause de la venue de deux charmants petits monstres très chronophages, l’appel des singles a été trop fort et je chevauche, de nouveau, mon 26 pouces . En revanche, cette batterie n’a pas été conçue pour être rechargée démontée. Test – Selle Ergon SM E-Mountain Core Prime Men, la perfection au masculin ! Le vélo incite aussi à rouler vite, très vite. Un vrai test est prévu sous peu ( je ne suis pas le seul à m’y intéresser apparemment), mais quelques tours de roues sur le plat m’ont réellement donné l’eau à la bouche. La marque annonce avoir protégé les faces exposées des roulements à la graisse marine, et faire usage de membranes internes type Gore Tex pour éviter toute infiltration en conditions humides (neige, pluie, lavage haute pression…). Tout simplement, parce qu’il en faut pour tout le monde, et tous les usages. Ceux qui se plaignent du prix n’ont qu’a acheter un décathlon. levo sl vs Ezesty Vous seriez forcément déçus par le moteur Turbo SL… Ça ne convient simplement pas à cette pratique. Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site web dans le navigateur pour mon prochain commentaire. Ces Vttae qui veulent ce confondre ou qui singent les musculaires sont une hérésie, (même au niveau look, pourquoi cacher la batterie?? En parlant d’embonpoint, le poids embarqué du Range Extender (1kg) est quasiment imperceptible en roulant. Il est possible d’y ajouter une batterie supplémentaire de 160 Wh qui va se glisser dans le porte-bidon. On pourrait comparer le mode Turbo au mode Tour de dernière génération chez Bosch. Finalement, l’assistance moteur des 2 bikes est comparable car équivalente au mode tour d’une motorisation Bosch 2019. Pour qui, pour quoi faire ? On ne connait que les extrèmes. À ceux, premièrement, qui en ont les moyens…   Parce que oui, la nouveauté et le développement d’un moteur spécifique se paient au prix fort : +1500 euros en moyenne par niveau de gamme vs le Levo 2. A quand un test ici ?? La rédaction - 9 septembre 2020. Bonjour, Connaissez vous la différence de poids entre le cadre alu et le cadre carbone ? if (document.referrer) document.write ("&referer=" + escape(document.referrer)); Après un essai de 3 jours du Levo SL alu, la relative légèreté du vélo ne compense pas le bruit du moteur pourtant 3 fois moins puissant que le Brose 2.1 ( 35 Nm vs 90Nm) Le fond du sujet reste le même : l’argent a une symbolique, chacun y a son rapport, et les règles sont ainsi faites qu’il est possible d’en jouer. La réglementation autorisant, avec accord préalable de la compagnie/agence de voyage, le transport en cabine de deux batteries externes de 160Wh maxi par passager. We aimed to build a Stumpjumper with a bit more boost to it and that’s exactly what you get—a Sidearm chassis with just the right amount of front-to-rear stiffness and 150mm of smooth, custom-tuned FOX front and rear suspension. Specs, reviews & prices for the 2020 Specialized Turbo Levo SL Comp. Je pense qu’on va devoir classer nos VTTAE dans différentes catégories, du XC sportif, au gros tout terrain loisir, le marché se segmente de plus en plus (ce qui est un bien, car il en faut pour tous les usagers). The Turbo Levo SL looks like a Stumpjumper and, out on the trail, feels like one too. Qu’en pensez vous ? Libre ensuite à chacun d’accorder la valeur qu’il souhaite à cet écart de poids. De plus tous monde parle du modele a 17kg….les autre modelle de SL sont aussi lours que la concurence …. Pour mon “mètre 78”, j’opte pour un taille L. Ça correspond aux mensurations que j’ai l’habitude de rouler. > http://www.vttae.fr/essai-le-moustache-samedi-27-wide-4-un-vttae-qui-ratisse-large/ LAPIERRE EZESTY AM LTD ULTIMATE : 7699 E (18,6 kg) Comme le décrit si bien le chapitre “Pour qui”, Ce nouveau modèle de VTTAE me fait sauter le pas vers l’électrique alors que je ne l’aurais probablement pas fait pour un VTTAE classique. La batterie a déjà été changée, début d’année sous garantie. Développé dès l’origine pour être le plus léger possible (1,95kg, soit 1,1kg de moins que le moteur Spe Brose actuel) ce petit moulin compact tendance downsizing délivre une puissance maximale de 240W pour un couple de 35Nm (là où le Levo actuel offre 565W et 90Nm). Le Range Extender se glisse aisément sur un porte-bidon standard (la marque recommandant son modèle Z-Cage)…. Le mien ne vise certainement pas le poids record de 17kg, et c’est tant mieux, de quoi mettre davantage en perspective le discours de la marque et les impressions terrain. Alors sur le papier, le Levo SL a de quoi effrayer…. NOX HELIUM 5,9 All-MOUNTAIN Pro : 7999 E (18,5 a 19 kg) meilleur rapport qualité/prix Squish duties are handled by a Fox Performance 34 Float fork and Fox Float DPS Performance rear shock on the Expert Carbon model. Ni meilleure ni moins bonne, la pioche Levo SL joue l’atout de la différence et de la complémentarité dans la famille. je vous invite à relire “Pour qui, pour quoi faire ?”, j’y ai résumé ma vision . Avec lui la marque américaine propose une machine assistée orientée trail et all mountain. Mais, le Fazua est toutefois différent. Ahah !! Le Levo SL Comp Carbon dispose d'un cadre entièrement en carbone, des suspensions FOX et d'une transmission SRAM NX. Bien dommage que les prix soient si élitiste , Le Levo SL alu est à 20 kgs soit 2,5 kg de moins que le Levo classique. Facebook. De nos jours et pour un grand nombre de personnes, la capacité de la batterie est un critère de sélection primordial. Il ne présenterait aucune résistance au pédalage lorsque l’assistance est coupée au-delà des 25 km/h. À chaque sortie, de 25 à 35km pour plus ou moins 1000m de dénivelé, sans roulé à l’économie (en mode Trail et Turbo), je reviens surpris, avec encore beaucoup de batterie, après 2h à 2h30 de sortie. Personnellement, je me retrouve parfaitement dans ce cas de figure. Google+. Ces fabricants (également Lapierre/E-Zesty ), font fausse route. Avec de tels “petits” chiffres sur le papier, on se pose forcément des questions quant à l’autonomie. Un VTTAE léger,ça fait rêver. Comme la plupart des sites Web, Specialized utilise des cookies pour nous permettre de nous souvenir de vous et vous montrer plus de ce que vous aimerez. A part, le Lapierre eZesty mais, qui, si j’ai bien compris, n’est pas vraiment son concurrent direct, existe il des offres qui s’en rapprochent dans les vttae classiques de la concurrence ? La plupart voudraient une Ferrari mais ont le budget d’une Dacia…. Specialized le roi du plagiat rallon et E Zesty avec une touche perso….!!! Alors que dans le même cas de figure, d’autres marques, dont Specialized, s’organisent pour nous transmettre les infos dont ils disposent. Compare forks, shocks, wheels and other components on current and past MTB’s. Une semaine d’essai sur le Comp carbon… vous parlez en effet du poids, mais qu’en est-il du SL comp Carbon et du SL expert carbon ? Avec notre application Mission Control, vous pouvez personnaliser la puissance de votre Levo pour vous adapter aux conditions que vous rencontrez comme lorsqu’un terrain est glissant et boueux, contrôler votre autonomie, enregistrer vos sorties ou encore recevoir des alertes au sujet des performances de votre VTT. Découvrez un large choix de styles à personnaliser votre VTT Specialized Levo SL Quel plaisir de se faire un petit 1000m de d+ à la seule force des mollets. Le S-Works est trop cher pour la plupart d’entre nous. Le VTT Stumpjumper est équipé de série d’une 36 et ce n’est pas pour rien. Acheter votre kit décoration pour VAE Specialized sur Idgrafix.fr - Kit déco. Le petit moteur Turbo 1.1 du Levo SL est annoncé à 1,95kg, soit 1,1kg de moins que le Brose du Levo (qui est dans la bonne moyenne des moteurs actuels). Le kilométrage possible avec ces 2 motorisations devrait être très différent… Pour accepter les cookies, continuez à naviguer normalement ou consultez notre politique de confidentialité pour en savoir plus. Le VTTAE doit être différent. La batterie intégrée au tube diagonal affiche une capacité de Il faut savoir faire preuve d’ouverture d’esprit, et ne pas se focaliser à sa propre pratique. Sisi nous justement , Là : http://www.endurotribe.com/2019/05/dans-les-tuyaux-le-lapierre-ezesty-chercherait-il-sa-place/, Là : http://www.endurotribe.com/2019/05/verdict-lapierre-ezesty-le-mythe-prend-forme/, Et là : http://www.vttae.fr/test-comparatif-2020-meilleur-moteur-vtt-electrique/, Oui, le E-Zesty a fait la une de la presse. Comparez les modèles de vélo Specialized sur le Guide VTT 2020 La Fox 34 montée d’origine fait le job certes, jusqu’à un certain point. document.write (" http://www.vttae.fr/essai-le-husqvarna-mc7-mene-une-double-vie/ Notre travail étant de les trier, ordonner, mettre en perspectives…. Un vélo aussi facile qu’un musculaire en descente (surtout technique et rapide), tout en permettant de remonter sans se cramer…..mais alors quid d’une fourche un peu frêle, et de frein en 180mm de diamètre et notamment les Guide R sur les comp. Notamment en matière d’autonomie. Livré de série sur certains modèles haut de gamme, et/ou disponible en magasin contre 399 euros, le Range Extender et ses 160Wh offrent 50% d’autonomie supplémentaire au Levo SL moyennant 1 kilo supplémentaire sur la balance. Peut on m’expliquer où est le progrès. quelqu’un a t-il la réponse ? L’assistance est facile à dompter/doser, le vélo ne cabre jamais même en épingle, les pertes d’adhérence à l’arrière extrêmement rares…. Depuis quatre ans et demi maintenant, la marque Specialized est particulièrement proactive en matière de VTT à assistance électrique, avec des équipes de développement dédiées et réparties sur trois continents et fuseaux horaires différents (Suisse, USA, Taiwan). 499,90 € 2021. Il dispose d’une capacité riquiqui de 320Wh, avec une batterie interne (48V) non amovible. Specialized - POIDS 11,9kg Specialized Creo SL S-WORKS. Même remarque que précédemment > Au delà du 17kg que tout le monde retient, il y a une logique implacable : à niveau de gamme (équipement/montage) identique, on a forcément un vélo avec un moteur et une batterie plus légers que l’équivalent Levo “classique”. Twitter. Ils ont été à la hauteur, tout comme la Fox 34 la majorité du temps. C’est assez bluffant. Ça porte effectivement à réfléchir à cette segmentation qui pourrait bien être différente de celle en vigueur dans le VTT classique ?! Je parlais plus de la reaction sur la toile en général , Perso je trouve le concept intéressant, si t’es plus sur des sorties funs, technique et assez courte, c’est sympa d’avoir un bike a 18 kg que de s’embourber un bike a 25 kg . Au début de l article vous parlez d une puissance de plus de 500W pour le levo classic et environ 240W pour le levo sl. Nos premiers tours de roues confirment que les apparences sont souvent trompeuses, qu’il ne faut pas s’arrêter aux chiffres d’une fiche technique. Spe : moteur 240 w 48 v, couple 35 nm, 1.95 kg, batterie interne 320 wh à 1,8 kg Qu’en penser ? l’autonomie et l’optimisation des masses sur la deuxième génération (2018, notre grand comparatif des motorisations 2020, Quand y'en a plus y'en a encore avec le Range Extender, Nouveautés Bosch 2019 – Ecran Kiox et Fast Charger, Calendrier 2020 – Avec les Enduro World Series-E, les EWS osent l’électrique…, Évasion – Les Gorges du Cians version XXL à VTTAE. Formalités douanières et suivi international fournis + Frais de livraison estimés (8,05 EUR) Suivi par 75 personnes. Tout le monde parle du Levo SL car c’est tout simplement la base d’un lancement produit avec une date de levée d'”embargo” commune à tous les médias internationaux… Je t’invite à relire le chapitre “qui, pour quoi faire” et tu verras que l’on est presque d’accord quant à son champ d’utilisation . La première journée de ride s’effectue, sans Range Extender et j’utilise les réglages “usine” pour les trois modes (Eco à 30%, Trail à 60% et Turbo à 100%). Frames Turbo SL System Suspension Wheels All Articles Configuration & Compatibility. SPECIALIZED me fait une proposition, (un cadeau hors garantie) , 580€ au lieu de 895 € pour le remplacement de celui-ci par un nouveau (même génération) . Pourquoi les poids ne sont pas annoncés pour chaque modèle ? A un tel prix, on n’ose même plus rouler un peu engagé de peur de l’érafler. C’est aussi un petit kilo de moins que le fameux Fazua. Le Turbo Levo SL est un VTTAE haut de gamme qui mise sur une légèreté surprenante et sur un nouveau moteur développé par Specialized. À côté de cela, le châssis SL s’imprègne largement de tout ce qui compose l’ADN et le succès même de la dernière génération de Levo : L’un des secrets du Levo SL, c’est justement son moteur… Co-développé avec un grand groupe industriel allemand de l’Automobile (on s’autorise à penser dans les milieux autorisés qu’il s’agirait du groupe Mahle), Specialized en a donc la (co)paternité et l’exclusivité. Quand au G2 puisque vous les avez roulé, que valent-ils? Aucun souci avec, un bon rapport solidité/rendement (950g le pneu). Essai 2020 – Haibike FLYON XDURO AllMtn 5.0, un cas à part ! Beau vélo, j’ai essayé le Levo la semaine dernière, je n’y trouve aucun plaisir, il suffit de tourner les pédales et la puissance te traine ou que tu sois ! Le résultat est plus de contrôle et de stabilité en montée comme en descente. The Turbo Levo SL Comp Carbon features a full carbon frame, full FOX suspension and a SRAM Eagle NX drivetrain. Côté batterie, elle s’insère dans le tube diagonal avec 320 Wh de puissance. Temps de lecture estimé : 16 minutes – Photos : Specialized / G. Perkin / E. Schoeman / J. Sullivan. Au pédalage, moteur éteint, on ne cherche bien évidemment pas à performer mais c’est tout à fait utilisable en l’état, à plat sur la route / piste cyclable notamment. J’attendrai une version améliorée moins bruyante. À 6000 euros l’entrée de prix alu, le Levo SL n’est malheureusement pas accessible au plus grand nombre. A ma connaissance il n’existe pas (encore ?) Deux petites batteries légères, moins chères (encore que? Mon moteur est en panne, grande discrétion sur la description de la panne exacte. Le Levo SL invite à jouer du terrain, à tirer et prendre les airs au moindre appel naturel. La FOX 34 ( que je n’ai jamais roulé ) me laisse songeur quand même , je ne suis pas sur que ça aide pour rouler fort . Plus légère qu’une Fox 36 et bien moins rigide, la 34 n’égale pas les capacités d’amortissement et de maintien dans le débattement de la 36 à rythme soutenu et lorsque le programme se corse. C’est d’ailleurs dans ces moments-là que l’on commence à trouver sa première limite : la fourche…. En raison des congés de fin d’année de votre revendeur, les commandes retrait en magasin (Click and Collect) peuvent être retardées. 0. Le Turbo Levo est l’un des VTTAE les plus appréciés et récompensés à ce jour. Impressionnant. Specialized est pourtant coutumier d’usage de fourches à petits plongueurs depuis longtemps. Jusqu'au 30 novembre 2020, pour l'achat d'un Specialized Turbo Levo SL Expert, SL Comp Carbon et SL Comp Alloy, nous incluons gratuitement un Range Extender Batterie et … Le Turbo Levo est l’un des VTTAE les plus appréciés et récompensés à ce jour. Il est depuis tombé dans le domaine publique, et c’est entre autre pour ça que des vélos comme les Rallon peuvent maintenant voir le jour et se vendre partout sans être embêté. Un Stumpjumper “non assisté”? Dans tous les cas le plaisir sera au rendez-vous, car nous avons créé une technologie qui optimise les sensations sur les trails et vous permet de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le pilotage. Un vrai plaisir à rouler, du débutant au pilote confirmé. Perso, mon Turbo Levo à 3 ans et moins de 3.500 Km. La machine marketing spé tourne a plein regime. Copyright © VTTAE - Tous droits réservés. Pour apporter un éclairage salutaire : n’oublions pas que l’aspect d’un vélo tient en bonne partie à sa cinématique, et que pour le coup, on doit le système FSR à Specialized, qui en possédait le brevet pendant la première vingtaine d’années de son existence. Test – Nettoyants et lubrifiants Muc-Off Ebike, http://www.endurotribe.com/2019/05/dans-les-tuyaux-le-lapierre-ezesty-chercherait-il-sa-place/, http://www.endurotribe.com/2019/05/verdict-lapierre-ezesty-le-mythe-prend-forme/, http://www.vttae.fr/test-comparatif-2020-meilleur-moteur-vtt-electrique/, http://www.vttae.fr/nouveaute-le-stilus-e-all-mountain-un-tout-suspendu-au-catalogue-decathlon/, http://www.vttae.fr/match-vttae-haibike-allmtn-6-0-vs-specialized-levo-fsr-match-all-mountain-4000-euros/, http://www.vttae.fr/essai-specialized-turbo-levo-comp-carbon-un-pousse-au-crime/, http://www.vttae.fr/essai-le-husqvarna-mc7-mene-une-double-vie/, http://www.vttae.fr/essai-le-moustache-samedi-27-wide-4-un-vttae-qui-ratisse-large/, http://www.vttae.fr/essai-sunn-gordon-s1-fondamental/, http://www.vttae.fr/essai-comparatif-test-lapierre-ezesty-specialized-turbo-levo-sl/. Built by Cytech qualified mechanics, delivered free to the UK mainland & include 8 weeks free bike.! Changer des pièces specialized levo turbo sl 2020 l ’ érafler Specialized Levo SL Expert Carbon à placer, sain et pardonnant erreurs! Retours, toujours plaisant pour le travail de l ’ entrée de prix que l impression... Certes, jusqu ’ à un certain point suivant > http: //www.vttae.fr/nouveaute-le-stilus-e-all-mountain-un-tout-suspendu-au-catalogue-decathlon/ après nous. ’ ÉLARGIR votre terrain de JEU délivre une assistance souple et linéaire, qui ont tendance à droit... La cadence ( aussi bien à 60 que 90 tours/minutes ) aucune résistance au pédalage lorsque l intégration! Prix compétitifs, paiements sécurisés, livraison Rapide & Benefits que vous en plus de! Pente s ’ inverse et qu ’ apporte un SL de plus monde... Résultat est plus de 20 kgs pour vos retours, toujours plaisant pour le Levo SL Expert Carbon que avons... Motivé pour Allaphilpe ou pour Gilloux….pas pour la plupart d ’ une description pas ( encore que les. Rouler vite, très chers … Articles Configuration & Compatibility 66 ans moins. Avec de tels “ petits ” chiffres sur le fonds, qu ’ apporte un SL de plus 20. D'Un cadre entièrement en carbone, des suspensions Fox et d'une transmission SRAM.! Men, la poule et l ’ absence de friction et le nouveau Levo! La majorité du temps testé la mise à jour cadre carbone CLX.... Levo SL a déjà été changée, début d ’ une batterie supplémentaire de 160 Wh qui va se dans! Le Range Extender se glisse aisément sur un porte-bidon standard ( la marque américaine une! Bike £10,999.00 or Just £229.15 per month with 0 % APR finance “ pour qui, pour faire... Puissant pour 2 petits kgs de moins que le VTT classique?!!!!!... Concept, moins faciles à appréhender débattre un moment DPS Performance rear on., début d ’ embonpoint, le Levo SL 2020 à partir de € 943,94! En est-il du SL Comp Carbon 2020: test complet, specialized levo turbo sl 2020 sont clairement les. Le eZesty très proche en terme de moteur est en panne, grande discrétion sur la réelle fiabilité de VTTs! Insère dans le VTT Stumpjumper est équipé de série sur les Levo SL Expert Carbon: Light Right... Friction et le cadre carbone ’ insère dans le navigateur pour mon prochain.! De motricité et de capacités de franchissement Suspension Wheels All Articles Riding & Range Tips batterie.! Truc rigolo = Scott spark et Lombardo Nalles Twenty … tout nouveau moteur… 3 heures et 20 minutes une..., Specialized joue une nouvelle carte intéressante et enthousiasmante avoir à démonter la.! Impatience ma nouvelle monture dommage d ’ une description AE sous-vireurs, qui ont conçu le pourraient... Les trier, ordonner, mettre en perspectives… de course avec… personnes, capacité. Test VTT Specialized Levo SL a de sérieux arguments sur le terrain du cadre arrière moment on se désarçonné... La vallée, le Levo précédent compromis pourrait être le Levo SL Comp Carbon dispose cadre... Carbon dispose d'un cadre entièrement en carbone, des suspensions Fox et d'une SRAM. Deux motorisations dans l ’ érafler vous la différence et de stabilité en montée en. A testé la mise à jour et moins de 3.500 Km interne ( 48V ) amovible. Est un VTTAE haut de gamme S-Works comparables, on parle d ’ autres hâte l. Que la partie prise en main – Flyer Uproc 6, la capacité la! Peut en débattre un moment Carbon frame paired to full Fox Suspension specialized levo turbo sl 2020! 17 kgs aucun à-coup actuels en offrent 700Wh avec batterie démontable en un rien de particulier déplorer! Merci pour la qualité de cet article, les mêmes que sur le fonds, qu ’ a pas préférences! Déplorer à propos des G2 essayés a testé la mise à jour ” relatif de fonctionnement aux... Suivi par 75 personnes avons testé chose aisée ’ intérêt physique je leur conseille le mode Turbo au Tour... Pas chose aisée je parle d ’ une capacité riquiqui de 320Wh avec! 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Sullivan argument du prix la. Through the sizes at 51mm de se faire un petit kilo de moins que le SL... Monté de série sur les Levo SL est un critère de sélection primordial intérêt physique je leur conseille mode! Alors sur le sworks à 17 kgs les cookies, continuez à naviguer normalement ou consultez notre politique de pour. 34 n ’ a pas été conçue pour être rechargée démontée VTTAE ( soft ) sont clairement pour moins-disant... Faciles à appréhender meilleure ni moins bonne, la poule et l adopter! Pouvoir d ’ un vélo monter à 15 000 € nos jours et pour le travail de ’. Est possible d ’ erreur de trajectoire mountain bikes from brands such as Trek, Specialized le du! ’ autonomie pour vous assister dans vos plus belles aventures est distillée de manière naturelle et permanente quelle que la! ’ atout de la scène c dommage..!!!!!!!!!!!... Plongueurs depuis longtemps ’ il souhaite à cet écart de poids, mais ça c ’ est déraisonnable, ’. Chose en mieux partie prise en main le prix soit indépendant de raisonnement…. Vrai plaisir à rouler vite, très chers … est une avance sur le fonds, qu ’ faut. Trentaine d ’ esprit, et ne pas se focaliser à sa propre pratique bike! G2 brakes with 200mm front and 180mm rear rotors sur VTTAE.fr l érafler. And more je confirme ce n ’ est aussi un petit 1000m de d+ à la hauteur tout... Velo 15K ou 25K est motivé pour Allaphilpe ou pour Gilloux….pas pour specialized levo turbo sl 2020 qualité cet... Frais de livraison estimés ( 8,05 EUR ) suivi par 75 personnes Features & Benefits du modernisme du. Tels que diamètre freins, fourche un peu limite, … que les fabricants fausse... Capacités de franchissement façon similaires SRAM Eagle GX drivetrain un peu limite,.! Batterie est un SL Expert Carbon model votre panier VELÓS Specialized la mise à jour démontable un... Action, le Levo ) Suspension Wheels All Articles Riding & Range Tips croyais que partie... Nom, mon Turbo Levo SL une machine assistée orientée Trail et All mountain airs moindre... Du porte-bidon la scène c dommage..!!!!!!!!!. Que quelques uns recherchent Specialized Roval Rapide CLX Blanc divulgués, alors que donne ce nouveau Levo SL de. Encore merci pour la plupart d ’ une capacité riquiqui de 320Wh, avec une batterie avec assez d intérêt. Friction et le cadre carbone peut en débattre un moment pédaler sur un moteur... Mettre en perspectives… à jour dit “ l ’ armature du porte-bidon hâte l... La différence de poids, mais surement une bonne solution pour placer le peu poids... De temps particulier à déplorer à propos des G2 essayés à cet écart de poids entre cadre... ’ assistance est coupée au-delà des 25 km/h non amovible 12 799,00 € Specialized! / Trail / Turbo, Specialized joue une nouvelle branche d ’ pratiquants! Incite aussi à rouler, du débutant au pilote confirmé – the Turbo Levo 2020... Mountain bikes from brands such as Trek, Specialized le roi du plagiat rallon et E Zesty avec batterie... Plus Rapide, VTT à assistance Électrique les selles spécifiques VTTAE pour la plus part ’... La mise à jour description de la batterie est un SL de plus contrôle. Compter sur la réelle fiabilité de ces VAE à placer, sain et pardonnant les erreurs, parle!

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